GARMIN AUTOPILOT GHP REACTOR 40 CRETROFIT AVEC GHC50

Notre pilote automatique le plus réactif
Compas à semi-conducteurs AHRS (Attitude Heading Reference System) à 9 axes.
Réduction des déviations et des erreurs de cap, des mouvements du gouvernail et une consommation électrique plus faible, pour une navigation précise et confortable.
Conçu pour être installé sans contraintes d'orientation.
Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits.
Maintien du cap et de l'angle du vent (transducteur gWind™ requis) avec fonctions de virement de bord et d'empannage.

Garmin, avec la série innovante de pilotes automatiques GHP Reactor, propose une technologie de pointe pour les bateaux à voile et à moteur. GHP Reactor est l’un des systèmes les plus sensibles et les plus réactifs du marché.
Les pilotes automatiques GHP Reactor incluent des fonctionnalités telles que le maintien du cap, le maintien de l'angle du vent avec fonctions de virement de bord et d'empannage et bien plus encore.
Le réacteur GHP est un système extrêmement polyvalent. Compatible avec les systèmes de direction hydrauliques, mécaniques et solénoïdes, il est idéal aussi bien pour les bateaux à voile que pour les bateaux à moteur. Il représente une aide indispensable lors de la navigation lorsque vous devez quitter la barre pour vous consacrer à d'autres activités ou pour contrôler d'autres appareils de bord.

Système AHRS - Compas à semi-conducteurs 9 axes
Le réacteur GHP offre des performances sans précédent grâce à l'utilisation d'un compas à semi-conducteurs à 9 axes et d'un système de référence de traceur de cartes (AHRS) qui minimise les erreurs de cap et de cap, limitant ainsi le mouvement du gouvernail et la consommation d'énergie du navire, garantissant un maintien de cap précis et confortable.

Réactif dans toutes les situations
Ce pilote automatique extraordinaire s'adapte à toutes les conditions de mer pour vous aider à maintenir le cap. Le réacteur GHP est capable de maintenir parfaitement le cap fixé même en cas de roulis et de tangage dans une mer agitée.

Temps d'étalonnage et de configuration initiale considérablement réduits
Tous les pilotes automatiques nécessitent une mise en service et un étalonnage. Les nouveaux pilotes automatiques Reactor, par rapport aux versions précédentes, ont des processus plus simples et les temps de configuration et d'étalonnage ont été considérablement réduits, passant de 20 à 5 minutes.

Intégration complète avec les traceurs de cartes Garmin
Avec un traceur réseau Garmin compatible, vous pouvez avoir un contrôle total du GHP Reactor directement depuis votre écran. Avec la cartographie BlueChart® g2 Vision (vendue séparément) vous pouvez profiter de la fonction innovante Autoguidance, en suivant automatiquement le meilleur itinéraire pour atteindre un point sur le GPS. Le réacteur GHP, en plus de maintenir son cap dans toutes les conditions de mer, peut facilement exécuter de nombreuses procédures préprogrammées, telles que la recherche et la pêche à la traîne.

Installation
Le pilote automatique GHP Reactor peut être installé sur des voiliers et des bateaux à moteur utilisant des actionneurs de pompe hydrauliques, mécaniques, solénoïdes et réversibles CR d'autres fabricants. Il peut également être utilisé pour rééquiper des bateaux avec des systèmes préexistants.

Actionneurs linéaires
Actionneur linéaire mécanique pour voiliers - Type A : Les actionneurs linéaires durables, compacts et légers sont conçus pour une utilisation à long terme. Extrêmement efficaces, ils permettent de réduire au minimum la consommation énergétique du navire. L'actionneur de type A peut être utilisé sur des navires jusqu'à 13 tonnes de déplacement équipés d'une direction mécanique. Montés sous le pont, ils déplacent directement l'axe du gouvernail en agissant sur le bras désigné ou sur le secteur approprié.
Actionneur linéaire hydraulique pour voiliers - type A : Les actionneurs linéaires hydrauliques de type A sont destinés aux bateaux d'un déplacement allant jusqu'à 22 tonnes et se composent d'un vérin hydraulique avec embrayage. L'actionneur de type A se connecte à l'arbre du gouvernail via un bras indépendant.
Actionneur linéaire hydraulique pour voiliers - type B : Les actionneurs linéaires hydrauliques de type B sont destinés aux bateaux d'un déplacement jusqu'à 35 tonnes et se composent d'un vérin hydraulique avec embrayage, d'une pompe réversible et d'un réservoir. L'actionneur de type B se connecte à l'arbre du gouvernail via un bras indépendant.

Connexion aux périphériques réseau
Le pilote automatique GHP Reactor se connecte au réseau marin Garmin via NMEA 2000®, permettant le partage des données avec des traceurs de cartes compatibles. Prend en charge jusqu'à 3 unités de contrôle GHC™ 50 pour l'affichage des données qui peuvent également être contrôlées via une télécommande sans fil en option ou avec quatix®, la première montre GPS au monde pour la navigation maritime.

Capteur GRF™ 10
Le réacteur GHP pour systèmes de direction mécaniques/hydrauliques/solénoïdes nécessite, lorsqu'il n'est pas inclus dans l'actionneur, un capteur Garmin GRF 10 pour obtenir des données de position du gouvernail et augmenter la stabilité du cap en cours de route.

Conditionnement
Écran couleur GHC 50
ECU (unité de contrôle électronique)
CCU (Unité de boussole de route)
Câble de connexion CCU/ECU
Corne
Câble d'alimentation de l'ECU
Kit d'installation NMEA 2000®
Documentation