Caractéristiques

Le contrôleur de propulseur unique Sleipner protège intelligemment le propulseur des problèmes potentiels inhérents à toutes les applications à courant élevé, ainsi que des pannes de l'utilisateur. Il comprend plusieurs caractéristiques de sécurité importantes qui sont essentielles dans un produit d'une puissance aussi élevée, alimenté par des composants électriques CC, comme un propulseur.

• Fournit un délai entre les directions de conduite
• Surveiller les fonctions du solénoïde pour réduire le risque de blocage du solénoïde
• Arrête le moteur en cas de solénoïde bloqué, sans aucune action supplémentaire de l'utilisateur et même sans vérifier l'interrupteur principal.

Les hélices spéciales inclinées à 5 pales sont conçues pour réduire les niveaux de bruit tout en maintenant une efficacité exceptionnelle. Certains modèles de moteurs voient même une augmentation de 5 % de la poussée. Pour plus de détails, veuillez vous référer aux informations individuelles sur votre modèle d'hélice préféré.

• Réductions de bruit jusqu'à 75 % mesurées dans des environnements contrôlés
• Réduction normale du bruit attendue et testée dans des installations moyennes : 20 à 40 %
• Des kits de mise à niveau sont disponibles pour la plupart des propulseurs Side-Power avec des adaptateurs spéciaux

Détecte lorsque les composants internes deviennent trop chauds. Lorsqu'une température dangereuse est détectée, l'interrupteur éteint automatiquement l'appareil pour éviter toute surchauffe.

Nos propulseurs sont conçus pour permettre une installation à n'importe quel angle sur le tunnel et le moteur à différentes rotations sur le support. La flexibilité d'installation de nos systèmes de propulsion est conçue pour fonctionner avec l'espace dont vous disposez ! pas l'espace dont vous avez besoin.

Les câbles de signal analogique Sleipner avec connecteurs plug-and-go sont codés par couleur pour correspondre aux schémas de câblage avec des connecteurs de haute qualité pour garantir une installation correcte.

Le réducteur et les jambes d'entraînement sont complètement isolés/séparés galvaniquement du moteur électrique et du support du moteur. Cela garantit que même si un court-circuit accidentel ou une autre fuite de courant devait se produire, les pièces immergées ne seraient pas affectées comme elles pourraient l'être en cas de contact électrique direct.

• Obtenu par des bagues composites autour des boulons et sous les rondelles et une bague dans le support moteur qui isole électriquement le boîtier de transmission du support moteur.
• Disponible uniquement sur les modèles électriques CC avec coupleurs flexibles, où le coupleur flexible assure la séparation galvanique du moteur et de l'arbre de changement de vitesse.

Jambe de levier de vitesses scellée avec joint « mécanique » longue durée où les surfaces en céramique et en carbone hautement polies sont les seules surfaces d'étanchéité mobiles, offrant une protection contre les infiltrations d'eau dommageables dans la jambe du levier de vitesses. Pré-rempli d'huile spéciale pour engrenages pour une lubrification à vie.

• Joints « mécaniques » avec surfaces en céramique et en carbone pour une sécurité maximale contre les infiltrations d'eau

L'accouplement flexible entre le moteur électronique et l'arbre d'entraînement protège à la fois le moteur électronique et les systèmes d'engrenages si l'hélice se bloque ou se bouche.

Le système à double hélice peut fournir plus de poussée qu'un système à hélice unique pour le même diamètre de tunnel. C'est notre choix pour nos modèles de milieu de gamme où une poussée élevée est requise dans un tunnel de petit diamètre. Grâce à leur conception compacte et à leurs hautes performances, les modèles jumeaux sont devenus les moteurs de choix des constructeurs de bateaux du monde entier.

Alimenté par courant continu